HJC i80 Roki MC-21 blue/red Adventure flip-up helmet
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Brand
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HJC
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Color
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mc-21 blau/rot
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Lock
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Micro ratchet chinstrap
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Sun visor
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Ja
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Availability
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In stock
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HJC i80 Roki MC-21 blue/red Adventure flip-up helmet
TECHNOLOGY
- «APC» Advanced Polycarbonate Compound : By blending high-grade polycarbonate with high impact strength and ABS in an optimal ratio, HJC has developed a shell that is both strong and impact-resistant while maintaining a lightweight design.
- «ACS» Advanced Channeling Ventilation System : Top vents and 2 step toggle lower vents; Full front-to-back airflow flushes heat and humidity out of the helmet
- Pinlock Ready HJ-44 Visor: Provides 99% UV protection, Anti-Scratch coated
- Wind tunnel tested peak visor and fine-tuned using advanced CFD (Computational Fluid Dynamics) programs, provided maximum stability and reduced drag, even at high speeds
- Dark Smoke sun shield installed
- Interior parts : Moisture-wicking and Dry
- 3D contour cheek pads for comfort
- Crown and Cheek pads : Removable and washable
- Cheek Pads: Interchangeable throughout all sizes
- Glasses Grooves : Accommodates riders with eyewear
- It comes standard with both Pinlock and Chin Curtain
- Micro buckle
- Homologation P/J ECE-22/06
Delivery content:
- 1 x HJC i80 helmet
- 1 x Pinlock-Antifog visor
- 1 x Chin Curtain
2 ratings
Bewertung aus Wuppertal (DE)
Bestellt habe ich den Helm der Marke HJC i80 Roki MC-21 blau/rot Adventure wegen der tollen Farbkombi. Sie passt wie die Faust auf´s Auge zu meiner brandneuen Honda Africa Twin DCT 2026 in Tricolor! Der Helm passt perfekt, das Klappvisier und die weiteren Funktionen sind sehr gut verarbeitet und funktionieren problemlos. Nach einer 300 Kilometer Fahrt kann ich sagen, dass dieser Helm meine Erwartungen zu 100% erfüllt. Er ist leise (nur geringe Windgeräusche) das Handling ist genial. Kann diesen Helm und den Shop definitiv empfehlen, im gesamten Netz der beste Preis und die schnellste Lieferung! Vielen Dank für diesen tollen Service
Bewertung aus Babenhausen (DE)
Der Helm hat eine hohe Verarbeitungsqualität, nichts wackelt oder klappert. Die Helmgröße fällt ganz normal aus. Habe sonst auch immer XL-Helme mit ca. 60-61cm. Der Platz für die Ohren ist erfreulicherweise reichlich bemessen. Trotzdem ist der Helm für einen Endurohel extrem leise. Aussparungen für ein Intercom sind vorhanden. Der Ratschenverschluß funktioniert super. Die Kinnriemenpolsterung ist sehr hochwertig und bequem gemacht und mit den Wangenpolstern vernäht. Die verstellbare Kinnbelüftung und Kopfbelüftung funktioniert super. Das Visier hat leider keine NEBELSTUFE. Wenn die Kinnbelüftung ganz offen ist, läuft das Visier auch ohne das mitgelieferte Pinlock nicht an. Da das Visier aber nicht geschnitten, sondern gegossen ist, ist es zwar sehr stabil und verwindungsfest, hat aber im Sichtbereich leichte Schlieren bzw. optische Verwerfungen. Bei sauberem Visier stört es mich sehr, nach ein paar Fliegen auf dem Visier fällt es aber nicht mehr auf. Der Sonnenschhild ist leider nur Deko, da zu kurz. Bei tiefer Sonne hilft es also nicht den Kopf mit dem Helm etwas nach vorne zu neigen um einen effektiven Sonnen- und Blendschutz zu haben. Die Vorderkante des Sonnenschirms liegt ausserhalbe des Sichtbereichs. Trotzdem immer noch ein guter Schutz um das Visier bei einem unbeabsichten Fall vor Kratzern zu schützen. Da aber kein mittiger und breiter Steg zur Befestigung des Sonnenschirms erforderlich ist, wird die Fahrtluft zwischen Helm und Sonnenschutz sehr gut abgeführt. Selbst bei 150km/h zieht es einem den Helm nicht hoch bwz. den Kopf nach hinten. Hierfür ein ganz dickes PLUS gegenüber anderen Endurohelmen. Die Wangenpolster sind in gewissen bereichen sehr straff ausgeführt, weshalb ich die entnehmbaren Wangenpolster in der Dicke mit ein paar Stichen etwas eingenäht habe. Nun passen sie wie angegossen. Hätte der Helm ein etwas längeres Windschild für einen wirksamen Sonnenschutz und ein schlierenfreies, kalandriertes Visier, würde er von mir 5 Sterne bekommen. Wer einen extrem leichten Helm gewohnt ist, wird das hoche Klapphelmgewicht mit ca. 1900 Gramm auf langen Fahrten deutlich spüren, aber nicht als unangenehm empfinden.
