Der Schuberth SR1 ist der erste reinrassige Supersportler für ambitionierte Sportfahrer und professionelle Racer. Wie in den vielfach ausgezeichneten Tourenfahrer-Helmen, schlägt auch im SR1 ein echtes Schuberth Herz. Egal ob Landstraße, Autobahn oder Rennstrecke - der SR1 fühlt sich im Hochgeschwindigkeitsbereich erst richtig wohl und überzeugt dort mit erstklassigen aerodynamischen Werten.
Die Entwicklung im Windkanal verleiht dem SR1 eine ausgezeichnete Aeroakustik – Voraussetzung für konzentriertes Fahren.
Die Helmschale besteht aus S.T.R.O.N.G.-Fibre, einer speziellen glasfaserverstärkten Duroplast-Matrix und wird in drei Helmschalengrößen hergestellt.
Hochleistungs-Aerodynamik
Der SR1 ist ein Sporthelm, der für optimale Performance auf der Rennstrecke
entwickelt wurde. Dank seiner fortschrittlichen Aerodynamik liegt der Helm jederzeit ruhig im Wind und erzeugt auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten keinen Auftrieb.
- aerodynamische Formgebung
- Auftrieb = 0!
- Richtungsstabil
- Pendelneutral
- kein Buffeting
- Der SR1 kann mit Hilfe des D-Force Spoilers an die jeweilige Sitzposition so angepasst werden, dass jederzeit ein optimales Verhalten des Helms im Luftstrom gewährleistet ist. Es stehen 2 Positionen mit unterschiedlichem Anstellwinkeln zur Auswahl.
Aeroakustik des SR1
Alle SCHUBERTH Motorrad- und Rennsporthelme werden im SCHUBERTH- eigenen Windkanal unter wissenschaftlichen Bedingungen entwickelt und optimiert.
Durch einen reduzierten Geräuschpegel wird die Konzentration und Aufmerksamkeit des Fahrers gefördert
- Leiser Helm durch Anti-Noise-Technologie
- Durch den Einbau des Windabweisers kann die Aeroakustik und somit das Geräuschniveau weiter verbessert werden!
- nur 88dB(A) bei 100km/h auf unverkleidetem Motorrad
Visierscheibe
Das Visier setzt mit der OPTISCHEN KLASSE 1 Maßstäbe im Bereich der optischen Qualität. Das eingesetzte Spezial-Carbonat verfügt über eine ausgezeichnete Transparenz, hohe Festigkeit bzw. Zähigkeit, Schlag- und Bruchfestigkeit.
- Im gesamten Sichtbereich absolut verzerrungsfrei
- Eine durchschnittlich 2,5 mm starke Visierscheibe
- Außenseite Anti-Scratch beschichtet
- Innenseite Anti-Fog beschichtet
Visiermechanik
Extrem schneller Wechsel der Visierscheibe - Push-Release-System.
- Drucktastensystem
- einfache und komfortable Handhabung
- werkzeugfreier Ein- und Ausbau der Visierscheibe
Optische Klasse 1
Die optische Klasse 1 nach DIN EN 166 ist nur gegeben, wenn das Visier im Hauptdurchblickbereich absolut verzerrungsfrei ist.
Das SR1 Visier erfüllt nicht nur diese außerordentliche Anforderung, sondern bietet dem Fahrer praktisch im gesamten Sichtbereich ein verzerrungsfreies Sehen.
Dadurch ist ein ermüdungsfreies Sehen gewährleistet und das Visier für den uneingeschränkten Dauergebrauch geeignet.
Belüftung auf Formel-1-Niveau
Das speziell für den SR1 entwickelte Proactive-Dynamic-Ventilation-System
lässt sich über die Bedienelemente im Kinn - und Kopfbereich variabel einstellen. In Abhängigkeit von Sitzposition und gefahrener Geschwindigkeit kann die Intensität der Belüftung zusätzlich variiert werden. Eine sportliche Sitzhaltung ermöglicht dabei das maximale Volumen an Frischluftzufuhr.
- Visierbelüftung zur Verminderung der Beschlagsneigung
- 2 Kopfbelüftungseingänge (regelbar)
- 2-Wege-Kinnbelüftung zur gezielten Verteilung der einströmenden Luft im Helm
Das leistungsstarke Proactive-Dynamic-Ventilation-System des SR1
- Kinnbelüftung
- skelettierte Innenausstattung
- Visierbelüftung
- Kopfbelüftung
- Belüftung und Kühlung der Wangenpolster
- aktives Entlüftungssystem
A.R.O.S = Anti-Roll-Off-System
Das speziell von SCHUBERTH entwickelte und auch in jedem SCHUBERTH Motorradhelm als Sicherheitsfeature enthaltene Anti-Roll-Off-System bewirkt, dass bei geschlossenem und richtig eingestelltem Kinnriemen
- der Helm sich nicht von hinten vom Kopf drehen kann
- aufgrund des geringeren Neigungswinkels einem Kontakt zwischen der Kinnpartie des Helmes und dem Kinn bzw. Hals des Fahres entgegenwirkt wird und
- die unfallbedingten Folgen eines Brustkorbkontakts des Helmes reduziert werden.
- Ferner besitzt der Helm Reflexbereiche, die die Sichtbarkeit bei Dunkelheit erhöhen und somit zu Ihrer Sicherheit beitragen.
Helmdetails: Aussenschale
Die Helm-Außenschale des SR1 wird in drei Helmschalengrößen angeboten und verbindet eine aerodynamisch optimale Form mit konsequentem Schutz.
- Material der Schale: S.T.R.O.N.G.-Fibre
- Spezielle glasfaserverstärkte Spezial-Duroplast-Matrix
- Neue Helmschalentechnologie von SCHUBERTH, ermöglicht geringes Gewicht
- Glasfaser wird mit 6 bar Druck unter Zusatz von Spezialharz und Einsatz von Vakuum zu einer Helmschale mit außergewöhnlich hoher Festigkeit gepresst.
Helmdetails: Innenschale
- Aus weiterentwickeltem Spezial-EPS-Schaum
- wird ausschließlich von SCHUBERTH eingesetzt
- Optimierung der Stoßdämpfungseigenschaften durch Einsatz einer komplexen Mehrzonen-Verschäumung
Helmdetails: Interieur
Das Polstersystem des SR1 zeichnet sich neben einer hervorragenden Passform gleichzeitig durch ein komplexes Be- und Entlüftungssystem aus.
- Doppelt beschichtete COOLMAX®-Innenausstattung, hautfreundlich und sehr gut wärmend sowie feuchtigkeitstransportierend
- Skelettiert für effektive Belüftung
- Vollständig herausnehmbar und waschbar
- Ergonomisches Design für maximalen Tragekomfort
- Antiallergenes/ antibakterielles Material
Helmdetails: Verschluss
- Rennsportbewährter Doppel-D-Verschluss
- ermöglicht einfaches und präzises Einstellen der Kinnriemenlänge
Helmdetails: Reflex-Pads
Bessere Erkennbarkeit = Höhere Sicherheit
- im Nackenpolster eingelassene Reflexpads
- Steigerung der passiven Sicherheit
- Frühzeitige Wahrnehmung durch andere Verkehrsteilnehmer insbesondere bei Dunkelheit
